ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑ ΧΙΟΝΙ

Αρκετές περιοχές χθες Πέμπτη (3/1/2018) δέχτηκαν σημαντικά ποσά χιονιού. Οι κάμερές του NorthMeteo κατέγραψαν όμορφα χρονογραφήματα, που δείχνουν την βαθμιαία αύξηση της χιονόστρωσης σε τρεις περιοχές της βόρειας Ελλάδας.

 

Λευκοχώρι Θεσσαλονίκης (φιλοξενείται στο κτήμα Λίκνο)

 

Φίλυρο Θεσσαλονίκης

 

Αρκοχώρι Ημαθίας

Προβλήματα από την κακοκαιρία στη Μακεδονία

Αρκετά προβλήματα έχει προκαλέσει η κακοκαιρία στη Μακεδονία. Αντιολισθητικές αλυσίδες χρειάζονται τα οχήματα που κινούνται σε πολλά σημεία του εθνικού και επαρχιακού οδικού δικτύου.

Στη Φλώρινα και την Κοζάνη αυτή την ώρα η θερμοκρασία είναι -4 βαθμούς Κελσίου, στα Γρεβενά και το Βελβεντό Κοζάνης -1, στο Κιλκίς 0, στη Νάουσα 1 και στο κέντρο της Θεσσαλονίκης 2.

Στη Θεσσαλονίκη κλειστές παραμένουν οι επαρχιακές οδοί Χορτιάτη-Αγίου Βασιλείου και Μελισοχωρίου-Ωραιοκάστρου, ενώ στην Πέλλα κλειστοί είναι οι δρόμοι που οδηγούν στο χιονοδρομικό κέντρο Βόρρας.

Στο αεροδρόμιο «Μακεδονία», συνολικά 11 πτήσεις χρειάστηκε να προσγειωθούν σε άλλα αεροδρόμια, λόγω χαμηλής νέφωσης.

Με αντιολισθητικές αλυσίδες διεξάγεται η κυκλοφορία στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Βέροιας – Κοζάνης (μέσω Καστανιάς), στην εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη), στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης – Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη), στην παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης Πολυγύρου, στην εθνική οδό Κατερίνης-Ελασσόνας.

Με αλυσίδες διεξάγεται η κυκλοφορία στο εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο των νομών Γρεβενών και Φλώρινας, καθώς και στον κάθετο άξονα της Εγνατίας οδού στη Φλώρινα.

Στην Καστοριά και στην Κοζάνη αντιολισθητικές αλυσίδες απαιτούνται σε όλο το ορεινό επαρχιακό οδικό δίκτυο. Ακόμη, αλυσίδες χρειάζονται στις εθνικές οδούς Κοζάνης – Ιωαννίνων, Κοζάνης – Φλώρινας και Κοζάνης – Λάρισας.

Πηγή: ΑΠΕ ΜΠΕ

Μπορεί το πολεοδομικό συγκρότημα να μην ντύθηκε σήμερα στα λευκά, ωστόσο τα γύρω προάστια της Θεσσαλονίκης, μαζί με το Ωραιόκαστρο, είδαν αξιόλογες χιονοπτώσεις.

Η χιονόστρωση στον δήμο Ωραιοκάστρου ξεκινούσε από τον συνοικισμό της Γαλήνης, γύρω στα 150 μέτρα. Να σημειωθεί οτι χιονόστρωση υπήρχε ελαφριά και στον περιφερειακό στο ύψος των Συκεών, λίγο πάνω από τα 200 μέτρα, όσο η πόλη είχε εναλλαγές χιονόνερου με πρόσκαιρες χιονοπτώσεις κυρίως πρός το μεσημέρι.

 

ΧΙΟΝΙΑ ΟΡΕΙΝΑ

Λόγω χιονόπτωσης – παγετού απαιτούνται αντιολισθητικές αλυσίδες

στα εξής οδικά σημεία.

  • Ημαθία:

  • Από το 81 έως το 97 χιλιόμετρο της Παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Κοζάνης (μέσω Καστανιάς)

  • Επαρχιακή Οδό Βέροιας – Χιονοδρομικό Κέντρο Σελίου

  • Δημοτική Οδό Νάουσας – Χιονοδρομικό Κέντρο Σελίου

  • Δημοτική Οδό Νάουσας – Χιονοδρομικό Κέντρο 3/5 Πηγάδια

  • Από το 21 έως το 39 χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Βέροιας – Δασκίου

  • Δημοτική Οδό Νάουσας – Ροδοχωρίου

  • Δημοτική Οδό Νάουσας – Αρκοχωρίου

  • Κιλκίς:

  • Από το 14 χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Γουμένισσας – Λιβαδίων

  • Πέλλα:

  • Από το 17 χιλιόμετρο της Επαρχιακής οδού Άρνισσας – Χιονοδρομικό κέντρο Βόρας

  • Από το 7 χιλιόμετρο της Τοπικής Κοινότητας Κερασιάς έως το Χιονοδρομικό Κέντρο Βόρας

  • Πιερία:

  • Από το 23 έως το 44 χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Κατερίνης – Ελασσόνας

  • Σέρρες:

  • Από το 11 έως το 30 χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Σερρών – Άνω Βροντούς

  • Από το 15 έως το 26 χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Σερρών – Λαϊλιά

  • Χαλκιδική:

  • Από το 65 έως το 95 χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Ιερισσού

  • Από το 60 έως το 85 χιλιόμετρο της Παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Ιερισσού (μέσω Ταξιάρχη)

  • Από τον Άγιο Πρόδρομο έως τον Πολύγυρο της Παλαιάς Εθνικής Οδού Θεσσαλονίκης – Πολυγύρου (μέσω Παλαιοκάστρου)

  • Από το 51 έως το 59 χιλιόμετρο της Επαρχιακής Οδού Θεσσαλονίκης – Ιερισσού

  • Επαρχιακή Οδό Νεοχωρίου – Βαρβάρας – Ολυμπιάδος

  • Επαρχιακή Οδό Αρναίας – Στανού

  • Επαρχιακή Οδό Παλαιοχωρίου – Μεγάλης Παναγίας

  • Επαρχιακή Οδό Παλαιοκάστρου – Ταξιάρχη

  • Δασική Οδό Ταξιάρχη – Παλαιόχωρας

  • Δασική Οδό Πολυγύρου – Ταξιάρχη

  • Εντός των Δημοτικών Διαμερισμάτων Παλαιοκάστρου, Ταξιάρχη και Σανών

Για ακόμα μία χρονιά η κάμερα του NorthMeteo κατέγραψε τα πυροτεχνήματα που “έντυσαν” με χρώματα τον ουρανό της Θεσσαλονίκης. Δείτε το χρονογράφημα.

 

Η Θεσσαλονίκη από την κάμερα της Πυλαίας που είναι μία χορηγία της επιχείρησης μετεωρολογικού εξοπλισμού Στράβων.

 

 

 

Η ομάδα του northmeteo βρέθηκε στις 28/12 στο Πισοδέρι και κατέγραψε πανέμορφες εικόνες.

Αρχικά καταγράψαμε ένα πανέμορφο slow motion video στην βάση του χιονοδρομικού .

Ας δούμε λίγες πληροφορίες για το χιονοδρομικό κέντρο με το οποίο πιθανότατα θα συνεργαστούμε στο μέλλον Το Χ.Κ. Βίγλας- Πισοδερίου βρίσκεται στην θέση Βίγλα και απέχει από την Φλώρινα 18 χλμ και από την Θεσσαλονίκη 216 χλμ. Διαθέτει δύο σαλέ, 4 αναβατήρες, 10 πίστες και λειτουργεί μια νέα πίστα, η μεγαλύτερη σε μήκος στην Ελλάδα (2100μ.) με Ολυμπιακές προδιαγραφές. Σε λειτουργία είναι η ολοκαίνουργια πίστα, Πισοδέρι 2, μήκους 5000μ και πλάτους 50μ. Την πίστα εξυπηρετεί ο καινούργιος διθέσιος αναβατήρας με ενδιάμεσο σταθμό.
Η πρόσβαση στο Χ.Κ. Βίγλας Πισοδερίου γίνεται πολύ άνετα μέσω της Εγνατίας οδού (Βέροια – Κοζάνη – Πτολεμαϊδα – Φλώρινα) που είναι και πάλι ανοικτή ύστερα από τις εργασίες που ολοκληρώθηκαν. Εκτιμώμενος χρόνος από Θεσ/νίκη 2,5 ώρες.

Ακολουθεί φωτογραφικό υλικό .

ανεβαίνωντας με το lifting του χιονοδρομικού

ανεβαίνωντας με το lifting του χιονοδρομικού

το ύψος του χιονιού στην βάση του χιονοδρομικού

το ύψος του χιονιού στην βάση του χιονοδρομικού

το αιολικό πάρκο απέναντι από το χιονοδρομικό

 

Σε πολλές περιοχές της κεντρικής-ανατολικής και νότιας χώρας θαεκδηλωθούν χιονοπτώσεις τις επόμενες ώρες ακόμα και σε χαμηλά υψόμετρα .

Αναλυτικότερα κατά τις απογευματινές-βραδυνές ώρες της παραμονής θα εκδηλώνονται στην  Πελοπόννησο χιονοπτώσεις μέτριας έντασης(στο δυτικό κομμάτι τα φαινόμενα θα ειναι ασθενή και παροδικά ) πάνω από τα 1000-1200 μέτρα  , ενώ στο βόρεο-βορειανατολικό  κομμάτι της Πελοποννήσου τα φαινόμενα κατά περιόδους θα είναι ισχυρά και πρόσκαιρα ίσως χιονίσει  χαμηλότερα .Στην  ανατολικότερα και νοτιότερα τμήματα της Στερεας θα εκδηλωνονται χιονοπτώσεις  μέτρια-ισχυρής έντασης πάνω από τα 800-1000 μέτρα , ενώ πρόσκαιρα ιδίως στα Βόρεια τμήματα της Αττικής θα χιονίσει χαμηλότερα .Στην κεντρική και βόρεια Στερεά θα εκδηλώνονται χιονοπτώσεις μέτριας κατά βάση έντασης πάνω από τα 400-600 μέτρα , τοπικά χαμηλότερα ιδίως στα βόρεια τμήματα της Βιωτίας και στην Φθιώτιδα( ακόμα και σε ημιπεδινές περιοχές) . Τέλος στην Θεσσαλία θα εκδηλώνονται τοπικές χιονοπτώσεις ασθενούς έντασης πάνω από τα 300-400 μέτρα στην νότια-δυτική-κεντρική Θεσσαλία και πάνω από τα 600-800 μέτρα στην ανατολική Θεσσαλία , πρόσκαιρα κυρίως στην νότια Θεσσαλία κάποιες χιονοπτώσεις ίσως πέσουν και χαμηλότερα .

Μετά την αλλαγή του χρόνου και προς το ξημέρωμα θα έχουμε σταδιακή εξασθένιση των χιονοπτώσεων στην Πελοποννήσο  ( στο βόρειο-βορειανατολικό κομμάτι θα χιονίζει τοπικά ακόμα και στα 800-900 μέτρα περίπου ) , στα ανατολικότερα-νοτιότερα τμήματα Στερεάς οι χιονοπτώσεις μέτριας-ισχυρής έντασης θα συνεχίσουν να εκδηλώνονται πάνω από τα 650-800 μέτρα , ενώ στηνβόρεια- βορειοδυτική Ατιική τοπικά θα χιονίσει και  χαμηλότερα . Στην κεντρική και βόρεια Στερεά μέτριας έντασης χιονοπτώσεις θα εκδηλώνονται  πάνω από τα 200-400 μέτρα , ενώ κατά περιόδους και τοπικά θα εκδηλώνονται χιονοπτώσεις σε ημιπεδινές περιοχές στο βόρειο κομμάτι της Βιωτίας και στην Φθιώτιδα . Παρόμοια φαίνεται να παραμένει η κατάσταση στην Θεσσαλία με σταδιακή εξασθένιση των φαινομένων προς το ξημέρωμα και περιορισμό τους στην νοτιανατολική Θεσσαλία ( όπου τα υψόμετρα χιονόπτωσεις θα πέσουν στα 450-600 μέτρα )

Κατά την διάρκεια της Πρωτοχρονιάς θα έχουμε βελτίωση του καιρού σε όλες τις παραπάνω περιοχές , εκτός από την Βόρεια και Ανατολική Εύβοια και το Πήλιο  όπου κάποιες ασθενείς χιονοπτώσεις θα επιμείνουν πάνω  από τα 500-700 μέτρα ( τοπικά χαμηλότερα σε Πήλιο και βόρεια Εύβοια)  .

Να τονίσουμε ότι οι χιονοπτώσεις αυτές θα δημιουργήσουν πρόβλημα μόνο σε ημιορεινές και ορεινές περιοχές .

 

 

 

Το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας έθεσε σε δημόσια διαβούλευση και για διάστημα ενός μήνα το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος (Π.Δ.) «Χαρακτηρισμός της υδάτινης, χερσαίας και ευρύτερης περιοχής της λίμνης Παμβώτιδας (Ιωαννίνων), Π.Ε. Ιωαννίνων ως Περιφερειακό Πάρκο, και καθορισμός χρήσεων γης, όρων και περιορισμών δόμησης».

Η επεξεργασία του ΠΔ, η διαβούλευση επί αυτού και η επακόλουθη κύρωσή του αποτελούσε δέσμευση του ΥΠΕΝ, λαμβάνοντας υπόψη την αναγκαιότητα του ΠΔ για την προστασία της λίμνης, τη βιώσιμη ανάπτυξη των Ιωαννίνων και της ευρύτερης περιοχής, αλλά και την εύλογη ανησυχία των τοπικών κοινωνιών.

Σύμφωνα με το ΥΠΕΝ, παρά την πανθομολογούμενη ανάγκη προστασίας της λίμνης, του ευρύτερου υγροτοπικού οικοσυστήματος και των προστατευόμενων ειδών υπήρξε για πολλά χρόνια ένα κενό στο ρυθμιστικό και θεσμικό πλαίσιο, λόγω της απραξίας προηγούμενων ετών. «Το ΥΠΕΝ ξεπερνά τα ποικίλα εμπόδια στη διαδικασία θεσμοθέτησης της περιοχής και προχωρά στο τελικό στάδιο για την επίλυση των χρόνιων ζητημάτων που απασχολούν την πόλη των Ιωαννίνων και την ευρύτερη περιοχή. Με το ΠΔ τίθενται οι βάσεις για την αποτελεσματική προστασία του οικοσυστήματος της λίμνης, από το οποίο εξαρτάται άμεσα η τοπική οικονομία και η ποιότητα της ζωής των κατοίκων», τονίζει το υπουργείο.

Παράλληλα η ευρύτερη περιοχή έχει ενταχθεί στο εθνικής κλίμακας έργο ύψους  17,5 εκ. ευρώ για την «εκπόνηση Ειδικών Περιβαλλοντικών Μελετών, Σχεδίων Προεδρικών Διαταγμάτων και Σχεδίων Διαχείρισης για τις περιοχές Natura 2000», που θα οδηγήσει σε ένα ολοκληρωμένο Σχέδιο Διαχείρισης.

Η «Ειδική Περιβαλλοντική  Μελέτη (Ε.Π.Μ.) Ανάπλασης Ανάδειξης και προστασίας της Λίμνης Παμβώτιδας Ιωαννίνων και της περιμετρικής αυτής περιοχής» εγκρίθηκε το 2001 και το προτεινόμενο Π.Δ. αυτής θεσμοθετήθηκε το 2001. Εντούτοις ακυρώθηκε στο ΣτΕ το 2007.

Προκειμένου να επιτευχθεί αρμονική συνύπαρξη ανθρώπου και φυσικού περιβάλλοντος στο σχέδιο Π.Δ. λήφθηκαν υπόψη τόσο η «Ειδική Περιβαλλοντική Μελέτη Ανάπλασης Ανάδειξης και προστασίας της Λίμνης Παμβώτιδας Ιωαννίνων και της περιμετρικής αυτής περιοχής», τα Τυποποιημένα Δελτία Δεδομένων του Natura 2000, οι κατευθύνσεις του πολεοδομικού και χωροταξικού σχεδιασμού για την περιοχή, τα σχέδια Δράσης για την προστασία των ειδών προτεραιότητας που απαντώνται στην περιοχή, το σχέδιο Διαχείρισης της Λίμνης Παμβώτιδας, οι έως σήμερα απόψεις των αρμόδιων υπηρεσιών και φορέων, όσο και τα σχόλια και οι απόψεις των πολιτών της χώρας, που υποβλήθηκαν ηλεκτρονικά κατά την περίοδο προηγούμενων δημόσιων διαβουλεύσεων για το χαρακτηρισμό της εν λόγω περιοχής.

Ο χαρακτηρισμός που επιτυγχάνεται μέσω του συγκεκριμένου Π.Δ. αφορά σε μία σημαντική περιοχή της χώρας που δέχεται πολλαπλές πιέσεις καθώς περιλαμβάνει αισθητικό δάσος, εκτάσεις χαρακτηρισμένες ως Τοπία Ιδιαίτερου Φυσικού Κάλλους, περιοχές του Ευρωπαϊκού Οικολογικού Δικτύου Φύση (Natura) 2000, Ζώνη Οικιστικού Ελέγχου, πολιτικό αεροδρόμιο Ιωαννίνων, στρατόπεδα – στρατιωτικές υποδομές του Υπ. Εθνικής Άμυνας, θεσμοθετημένους αρχαιολογικούς χώρους, κ.α.

Κάποια από τα βασικά ζητήματα που λύνονται με το συγκεκριμένο σχέδιο Π.Δ. είναι:

·         η ορθολογική διαχείριση της λίμνης και γενικότερα των επιφανειακών υδάτων

·         η προστασία της βιοποικιλότητας με έμφαση στη σημαντική ορνιθοπανίδα που φιλοξενεί η περιοχή

·         η διαχείριση των οικιστικών πιέσεων και των χρήσεων γης με προοπτική την εκπόνηση ειδικής πολεοδομικής μελέτης

·         η αειφορική λειτουργία των ανθρωπογενών δραστηριοτήτων που φιλοξενούνται στη λίμνη και στην άμεση περιοχή γύρω από αυτή

Σύμφωνα με τον Αναπληρωτή Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σωκράτη Φάμελλο «με την έκδοση του Π.Δ. θα υπάρχουν πλέον ξεκάθαρες χρήσεις γης και θα τεθούν οι βάσεις για την αποτελεσματική προστασία του οικοσυστήματος της Λίμνης, από το οποίο εξαρτάται άμεσα η τοπική οικονομία και η ποιότητα ζωής των κατοίκων. Έχουμε επανειλημμένα επισημάνει την ανάγκη να στηριχτεί η παραγωγική ανασυγκρότηση της Ηπείρου στα περιβαλλοντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της περιοχής. Τομείς όπως ο αγροτοδιατροφικός τουρισμός και η μεταποίηση εξαρτώνται και συνδέονται με το περιβάλλον και την ιδιαίτερη αξία των πόρων της περιοχής. Αλλά και οι περιβαλλοντικοί πόροι αποτελούν αναπτυξιακό δυναμικό που μπορεί να τροφοδοτήσει την εργασία και την τοπική οικονομία, και ποσοτικά και ποιοτικά. Εδώ και χρόνια, η υποτίμηση του περιβάλλοντος και η έλλειψη του ολοκληρωμένου σχεδιασμού λειτούργησε ως τροχοπέδη με δυσμενείς επιπτώσεις στην ισόρροπη ανάπτυξη της Περιφέρειας. Από τη μεριά μας με μια σειρά ριζικές μεταρρυθμίσεις, όπως το κτηματολόγιο, οι δασικοί χάρτες, το περιφερειακό χωροταξικό πλαίσιο, η συγκρότηση των νέων Φορέων προστατευόμενων περιοχών, ανατρέπουμε αυτό το ελλειμματικό παρελθόν και βάζουμε τις βάσεις της μακροπρόθεσμης βιώσιμης ανάπτυξης. Σε αυτή την κατεύθυνση θα συμβάλει και το ΠΔ της Παμβώτιδας».

Το Π.Δ., τονίζει το ΥΠΕΝ, μετά την κύρωσή του θα αποτελέσει ένα βιώσιμο αναπτυξιακό εργαλείο τόσο για την προστατευόμενη όσο και για την ευρύτερη περιοχή, με παράλληλους και συμπληρωματικούς στόχους την προστασία της βιοποικιλότητας και του φυσικού κεφαλαίου, αλλά και την ενίσχυση του τοπικού και περιφερειακού οικονομικού προϊόντος. Και βέβαια θα αποτελέσει ισχυρή παρακαταθήκη και βάση λειτουργίας του Φορέας Διαχείρισης Λίμνης Παμβώτιδας Ιωαννίνων και του Σχεδίου Διαχείρισης που συγκροτήθηκε και θα λειτουργεί με το Ν.4519/18.

Με στόχο να επιτευχθεί η ολοκληρωμένη προσέγγιση στην προστασία και αειφόρο ανάπτυξη της Λίμνης Παμβώτιδας και της ευρύτερης περιοχής,ο Αναπληρωτής Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σωκράτης Φάμελλος, καλεί όλους τους πολίτες και φορείς να συμμετέχουν στην εν λόγω δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση, προκειμένου να καταθέσουν τις προτάσεις τους, μέχρι και τη Δευτέρα 21η Ιανουαρίου 2019 και ώρα 16:00. Οι παρατηρήσεις, οι σχολιασμοί και οι απόψεις όλων θα εξεταστούν και θα συμβάλλουν στην οριστική διαμόρφωση του σχεδίου Π.Δ.

 

Πηγή: GreenAgenda

Το Τρόοδος “ξύπνησε” στα λευκά, συνθέτοντας ένα μαγευτικό τοπίο. Ακολουθούν εικόνες και βίντεο από τα ορεινά της μεγαλονήσου.

Στα ψηλότερα ορεινά, ο υδράργυρος έκανε χθες βράδυ “βουτιά” στον ένα βαθμό κελσίου. Η χιονόπτωση, σύμφωνα με την πρόβλεψη της Μετεωρολογικής Υπηρεσίας αναμένεται να συνεχιστεί και σήμερα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Αστυνομίας, οι δρόμοι που οδηγούν στο Τρόοδος είναι ανοικτοί για όλα τα οχήματα αλλά συνιστά προσοχή καθώς είναι ολισθηροί. Στη περιοχή, όπως αναφέρει ανακοίνωση επικρατεί πυκνή ομίχλη και η ορατότητα είναι περιορισμένη. Η τροχαία συνιστά τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων σε όσους θέλουν να ανέβουν στο βουνό.

 

Στην κορυφού του Τρόοδος το χιόνι έφτασε τα 5 εκατοστά:

 

 

Πηγές: AlphaNewsReporter,

Η Ελλάδα απέκτησε τον πρώτο σταθμό στον κόσμο με δυνατότητα λήψης δεδομένων από Δορυφόρους Πολικής τροχιάς δεύτερης γενιάς.

Οι μετεωρολογικοί δορυφόροι πολικής τροχιάς πετούν σε σταθερό ύψος μερικών εκατοντάδων χιλιομέτρων από την επιφάνεια της γης, καταγράφοντας με πολύ μεγάλη ακρίβεια την δομή και την σύσταση της γήινης ατμόσφαιρας. Έτσι, ενώ ο δορυφόρος περιστρέφεται στην τροχιά του σαρώνοντας μια λωρίδα γης, αυτή περιστρέφεται γύρω από τον άξονά της. Κάθε φορά που ο δορυφόρος κάνει μια πλήρη περιστροφή, σαρώνει και μια νέα λωρίδα γήινης επιφάνειας (εικόνα 1). Έτσι, μετά από ένα ορισμένο αριθμό περιστροφών θα έχει σαρωθεί ολόκληρη η επιφάνεια της γης.

Μερικοί δορυφόροι σαρώνουν λωρίδες με σχετικά μεγάλο πλάτος και, επομένως, μπορούν να καλύψουν ολόκληρη τη γη με λίγες περιστροφές. Αντίθετα, οι δορυφόροι υψηλής ανάλυσης, όπως είναι οι μετεωρολογικοί, σαρώνουν λωρίδες μικρότερου πλάτους και κατά συνέπεια χρειάζονται από μια ημέρα ως αρκετές ημέρες για να καλύψουν ολόκληρη τη γη.

 

Εικόνα 1. (α) Τροχιά του δορυφόρου σε σχέση με την περιστροφή της γης. (β) Λωρίδα σάρωσης ενός μετεωρολογικού δορυφόρου όπως φαίνεται από το διάστημα και όπως αυτές αποτυπώνονται διαδοχικά στην επιφάνεια της γης (άφορα το όργανο AMSU-A που είναι εγκατέστησε στον μετεωρολογικό δορυφόρο MetOp-A).

Επιπλέον, οι τροχιές των μετεωρολογικών συγκεκριμένα δορυφόρων πρέπει να είναι προσαρμοσμένες στην εναλλαγή ημέρας-νύχτας, έτσι ώστε να μπορεί να γίνει σύγκριση των εικόνων που καταγράφονται σε μια δεδομένη χρονική περίοδο. Προκειμένου να είναι συγκρίσιμες αυτές οι εικόνες, θα πρέπει οι συνθήκες φωτισμού από τον ήλιο να είναι ίδιες και έτσι οι καταγραφές θα πρέπει να πραγματοποιούνται την ίδια περίπου τοπική ώρα της ημέρας. Για να επιτευχτεί αυτή η προϋπόθεση θα πρέπει ο δορυφόρος να περνά σε κοντινή απόσταση από τους πόλους της γης (ηλιο-σύγχρονη τροχιά).

Έτσι, παρά το γεγονός πως σε κάθε τους περιστροφή σαρώνουν και μια νέα-διαφορετική λωρίδα γης, περνούν κάθε φορά από τους πόλους της (εξ ου και η ονομασία τους δορυφόροι πολικής τροχιάς). Ως εκ τούτου για την λήψη των δεδομένων τους αρκούν να υπάρχουν δυο επίγειοι δορυφορικοί σταθμοί λήψης, ένας σε κάθε πόλο. Με δεδομένο όμως, πως η περίοδος περιστροφής τους είναι περίπου 90 λεπτά, τα δεδομένα τους θα είναι διαθέσιμα στον τελικό χρηστή με καθυστέρηση της τάξης της μιας ώρας περίπου.

Στην μετεωρολογία όμως, ως μια καθαρά επιχειρησιακή επιστήμη, ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο παίζει η χρονική διάθεση των δεδομένων. Αναλογιζόμενοι πως η διάρκεια μιας τυπικής καταιγίδας είναι της τάξης της μιας ώρας περίπου, γίνεται φανερή η ανάγκη για την άμεση απόκτηση των δεδομένων από τους δορυφόρους πολικής τροχιάς.

Στο πλαίσιο αυτό και για την ελαχιστοποίηση της χρονικής καθυστέρησης που τα δεδομένα των δορυφόρων πολικής τροχιάς φτάνουν στον άμεσο χρήστη, ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός για την εκμετάλλευση των Μετεωρολογικών Δορυφόρων EUMETSAT, ανέπτυξε ένα δίκτυο από επιγείους δορυφορικούς σταθμούς λήψης ώστε να παρέχει υπηρεσίες σχεδόν πραγματικού χρόνου (εικόνα 2, 3).

Η Ελλάδα, ως ιδρυτικό μέλος του οργανισμού EUMETSAT δια μέσω της ΕΜΥ, εκτός από την επιχειρησιακή χρήση των δεδομένων των δορυφόρων πολικής τροχιάς σε μετεωρολογικές εφαρμογές, διαθέτει τον έναν από τους πέντε κύριους σταθμούς εδάφους του οργανισμού, για την λήψη και επεξεργασία των δεδομένων από δορυφόρους πολικής τροχιάς, έχοντας την ευθύνη για την επιχειρησιακή του λειτουργία.

 

Εικόνα 2. Δίκτυο Επίγειων Σταθμών Λήψης Δορυφορικών δεδομένων από δορυφόρους πολικής τροχιάς του οργανισμού EUMETSAT. Με κόκκινη βούλα φαίνονται οι κύριοι σταθμοί του Δικτύου (core station) και με άσπρη βούλα οι σταθμοί συνεισφοράς (contributing stations). Αποκαλούνται κύριο γιατί μπορούν να συλλέξουν το σύνολο των δορυφορικών δεδομένων, δυνατότητα που δεν έχουν όλοι οι σταθμοί, καθώς επίσης παρέχουν σχεδόν πραγματικού χρόνου δεδομένα συνδυαζόμενοι μεταξύ τους για το σύνολο της ευρωπαϊκής ηπείρου.

 

Ο Δορυφορικός Σταθμός Εδάφους των Αθηνών (εικόνα 4) έχει την δυνατότητα να κάνει λήψη σε πραγματικό χρόνο των δεδομένων των μετεωρολογικών δορυφόρων πολικής τροχιάς όταν αυτοί διέρχονται πάνω από την Κεντρική και Νότια Ευρώπη, την Βόρεια Αφρική και την Μέση Ανατολή (εικόνα 5). Σε συνδυασμό με την θέση του, καθώς είναι ο ανατολικότερος σταθμός του δικτύου, τον καθιστά ένα σταθμό υψηλής σημασίας στην διάθεση δορυφορικών δεδομένων (εικόνα 6).

 


Εικόνα 3. Η καλυπτικότητα των πέντε κύριων σταθμών του Δικτύου του Οργανισμού EUMETSAT. Σε σχεδόν πραγματικό χρόνο τα δεδομένα των δορυφόρων πολικής τροχιάς είναι διαθέσιμα στον τελικό χρήστη για το σύνολο της Ευρωπαϊκής Ηπείρου.

 


Εικόνα 4. Δορυφορικός Σταθμός EUMETSAT-ΕΜΥ (Αθήνα – 128ΣΕΤΗ/Καβούρι)

 

Τα δεδομένα επεξεργάζονται στο υπερσύγχρονο υπολογιστικό κέντρο του σταθμού (εικόνα 7) και εν συνεχεία διανέμονται στο σύνολο των Μετεωρολογικών Υπηρεσιών ανά τον κόσμο, μειώνοντας στο ελάχιστο την χρονική καθυστέρηση στην διάθεση των δεδομένων προς τον τελικό χρήστη.

Κατά τον Νοέμβριου του 2018 και έπειτα από περίπου δυο χρόνια στενής συνεργασίας και προσπάθειας της ΕΜΥ και του οργανισμού EUMETSAT, ο δορυφορικός σταθμός Αθηνών αναβαθμίστηκε ριζικά με νέες κτηριακές υποδομές και υπερσύχρονες κεραίες λήψης. Πλέον είναι ο πρώτος σταθμός παγκόσμια, ο οποίος έχει την δυνατότητα να κάνει λήψη δεδομένων από δορυφόρους πολικής τροχιάς δεύτερης γενιάς που αναμένονται να εκτοξευτούν από το 2022 και μετά.

 


Εικόνα 5. Η γεωγραφική κάλυψη του Δορυφορικού Σταθμού Εδάφους των Αθηνών. Τα δεδομένα των δορυφόρων που η τροχιά τους βρίσκεται εντός της γραμμοσκιασμένης περιοχής λαμβάνονται από τον σταθμό, επεξεργάζονται στο υπολογιστικό του κέντρο, αποστέλλονται στο οργανισμό EUMETSAT και εν συνεχεία διακινούνται σε παγκόσμια κλίμακα. Οι υπόλοιπες ελαφρώς γραμμοσκιασμένες περιοχές είναι η γεωγραφική κάλυψη των υπολοίπων πέντε κύριων σταθμών εδάφους του δικτύου.

 

Η ΕΜΥ από την πρώτη στιγμή ενθάρρυνε και πρωτοστάτησε στην ιδέα της αναβάθμισης του δορυφορικού σταθμού Αθηνών, ενώ το προσωπικό της είχε ενεργό συμμετοχή σε όλα τα στάδια του έργου της αναβάθμισης, από την αρχική συγγραφή των τεχνικών προδιαγραφών και απαιτήσεων του έργου μέχρι την τελική του φάση που ήταν η εγκατάσταση των κεραιών και του ηλεκτρομηχανολογικού εξοπλισμού, αποκτώντας πολύτιμη εμπειρία και γνώσεις υψηλής τεχνολογικής σημασίας.

 

 

Σήμερα, ο δορυφορικός σταθμός λήψης Αθηνών λαμβάνει δεδομένα από το σύνολο των ευρωπαϊκών δορυφόρων πολικής τροχιάς (METOP-A, METOP-B και METOP-C (σχετικό άρθρο υπάρχει στην ιστοσελίδα της ΕΜΥ)), οι οποίοι είναι ευθύνη του οργανισμού EUMETSAT, από τους αμερικανικούς δορυφόρους ΝΟΑΑ-18, ΝΟΑΑ-19, ΝΟΑΑ-20, Suomi-NPP, οι οποίοι είναι ευθύνη των υπηρεσιών NOAA/NASA και από τους κινέζικους δορυφόρους FY-3C και FY-3D, οι οποίοι είναι ευθύνη της Κινεζικής Υπηρεσίας Διαστήματος.

Ο δορυφορικός σταθμός αποτελείται από δύο κινούμενες δορυφορικές κεραίες, διαμέτρου 3m, οι οποίες λειτουργούν μέσα σε θόλο (Radome) για την καλύτερη προστασία τους από τις καιρικές συνθήκες, ενώ και οι δύο κεραίες έχουν δυνατότητα για λήψης τόσο στην X όσο και στην L μπάντα του φάσματος, αυξάνοντας τις δυνατότητες του σταθμού.

 

Εικόνα 7. Εσωτερικό Κτηρίου Ελέγχου/Λήψης/Επεξεργασίας/Διανομής.

 

Στην βάση της μιας εκ των δυο κεραιών στεγάζεται ο ηλεκτρομηχανολογικός εξοπλισμός του σταθμού, το υπολογιστικό του κέντρο και ο εξοπλισμός για την διανομή των παραγόμενων προϊόντων. Διαθέτει ανεξάρτητους υπερσύγχρονους σταθμούς εργασίας, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για την λήψη και την αποκωδικοποίηση του δορυφορικού σήματος και εν συνεχεία την επεξεργασία και την παράγωγη μετεωρολογικών δεδομένων, ενώ συστήματα αδιάλειπτης παροχής ενέργειας, κλιματισμού, πυρανίχνευσης και απομακρυσμένου ελέγχου, που είναι εγκατεστημένα στο κτήριο, προσφέρουν στον σταθμό πάρα πολύ υψηλές διαθεσιμότητες λειτουργίας του, μεγαλύτερες του 98%.

Επίσης, η ΕΜΥ έκτος από την ευθύνη της επιχειρησιακής του λειτουργίας, εποπτεύει απομακρυσμένα σε 24ωρη βάση τον σταθμό και σε πραγματικό χρόνο ενημερώνει τους χρηστές για οποιασδήποτε δυσλειτουργία αλλά και προσωπικό της ΕΜΥ για την άμεση αποκατάσταση της, η οποία επιλύεται μέσα σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα σε συνεργασία με τον οργανισμό EUMETSAT.

Παράλληλα πρέπει να τονιστεί πως η ΕΜΥ λαμβάνει μία σειρά από μετεωρολογικά δεδομένα απευθείας από το σταθμό σε πραγματικό χρόνο και πριν αυτά διανεμηθούν στην παγκόσμια μετεωρολογική κοινότητα. Τα δεδομένα αυτά είναι απαραίτητα για τον επιχειρησιακό Μετεωρολόγο του Εθνικού Μετεωρολογικού Κέντρου της ΕΜΥ, αλλά και για τον κάθε άλλο Μετεωρολόγο ή Κλιματολόγο για την μελέτη πάρα πολλών παραμέτρων της ατμόσφαιρας της γης και των ωκεανών.

Ενδεικτικά τα προϊόντα που παράγονται στο υπολογιστικό κέντρο του σταθμού είναι τα εξής:

  • 1. Μετρήσεις της εξερχόμενης ακτινοβολίας της γης σε περισσότερα από 20 φασματικά κανάλια, με διακριτική ικανότητα που κυμαίνεται από τα 350m μέχρι το ένα 1Km ανάλογα με τον δορυφόρο (εικόνα 8). Επιχειρησιακά χρησιμοποιούνται για παρατήρηση των νεφών, της θερμοκρασίας της θάλασσας, στην ανίχνευση πυρκαγιάς κ.α.

 

Εικόνα 8. Η πρώτη λήψη έπειτα από την αναβάθμιση του σταθμού από το όργανο AVHRR (ΝΟΑΑ-18, RGB1,2,4, 19.11.18 06:33UTC). Διακρίνεται το σύστημα γης-ατμόσφαιρας με σχεδόν φυσικά χρώματα, ενώ είναι εμφανή η μεγάλη χωρική ανάλυση του δορυφορικού οργάνου, καθώς είναι διακριτές μια σειρά από διαφορετικές νεφικές δομές.

 

 

  • 2. Μέτρηση της έντασης και της διεύθυνσης του ανέμου πάνω από θαλάσσιες επιφάνειες (εικόνα 9α).
  • 3. Μετρήσεις της ακτινοβολίας, που χρησιμοποιούνται άμεσα σε αριθμητικά ατμοσφαιρικά μοντέλα πρόγνωσης του καιρού.
  • 4. Μετρήσεις για την παραγωγή προφίλ θερμοκρασίας και υγρασίας με υψηλή κατακόρυφη ανάλυση και ακρίβεια.
  • 5. Μικροκυματικές μετρήσεις της ατμόσφαιρας για τον προσδιορισμό αερίων όπως το όζον, το οξείδιο του αζώτου, το διοξείδιο του άνθρακα αλλά και της βροχής (εικόνα 9β),

 

καθώς και αλλά δορυφορικά προϊόντα.

Επίσης, τα δεδομένα αυτά είναι πολύτιμα για τους κλιματολόγους για την βελτίωση της κατανόησης της παγκόσμιας κλιματικής αλλαγής, δεδομένα που παράγονται σε εξειδικευμένο κέντρο του οργανισμού στην Γερμάνια, όπου και διανέμονται τα δεδομένα του σταθμού.

 

Εικόνα 8. Η πρώτη λήψη έπειτα από την αναβάθμιση του σταθμού από το όργανο AVHRR (ΝΟΑΑ-18, RGB1,2,4, 19.11.18 06:33UTC). Διακρίνεται το σύστημα γης-ατμόσφαιρας με σχεδόν φυσικά χρώματα, ενώ είναι εμφανή η μεγάλη χωρική ανάλυση του δορυφορικού οργάνου, καθώς είναι διακριτές μια σειρά από διαφορετικές νεφικές δομές.

 

Τέλος, στο σημείο αυτό πρέπει να τονιστεί πως για την επιτυχή ολοκλήρωση των έργων αναβάθμισης, εκτός από το προσωπικό της ΕΜΥ, σημαντική ήταν η συνεισφορά του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας και των σχηματισμών του, με την αμέριστη υποστήριξη και τη σημαντική βοήθεια που προσέφερε τόσο τεχνολογικά όσο και υλικά καθ’ όλη την διάρκεια των εργασιών αναβάθμισης του σταθμού.

 

Πηγή: Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία