Ισχυροί άνεμοι καστρέφουν σπίτια και “σηκώνουν” στέγες κυριολεκτικά. Το βίντεο που ακολουθεί κόβει την ανάσα.

 

Το βίντεο που κυκλοφόρησε στο διαδίκτυο τον Δεκέμβρη του 2017 δείχνει πως ισχυροί άνεμοι σηκώνουν στέγες σπιτιών σαν να πρόκειται για κομμάτια χαρτί. Ωστόσο, γίνεται αντιληπτό ότι δεν πρόκειται και για τις πιο … ανθεκτικές κατασκευές.

Καθότι δεν υπάρχουν επίσημα καταγεγραμμένα στοιχεία σταθμών στο διαδίκτυο, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η ταχύτητα των ανέμων στην περιοχή. Σύμφωνα με δεδομένα reanalysis του παγκόσμιου μοντέλου GFS, οι άνεμοι στις 26/12/2017 δεν θα έπρεπε να ξεπερνούν τα 65-70km/h. Ωστόσο, πρόκειται για δεδομένα που προέρχονται από προσομοίωση μοντέλου και όχι για δεδομένα που προέρχονται από πραγματικές μετρήσεις, και βεβαίως η χωρική ανάλυσή τους ίσως δεν επιτρέπει εξαγωγή συμπερασμάτων.

Χιονιάς ενέσκηψε στην Σερβία με το χιόνι να καλύπτει για πρώτη φορά φέτος την πρωτεύουσα

Στην ύπαιθρο το χιόνι φτάνει του 40 πόντους και κατά τόπους περισσότερο.

Το χιόνι στο Βελιγράδι κάλυψε τις στέγες, τα ανθισμένα λόγω εποχής δέντρα και τους δρόμους.

Πηγή: telegraf.rs

Παγετώνες, αλπικά τοπία, λίμνες, παραδοσιακές πόλεις αλλά και φυσικές ατελείωτες ομορφιές μπορεί κανείς να απολαύσει ταξιδεύοντας σιδηροδρομικώς. Ανάλογα με τη διαδρομή που θα επιλέξετε, το θέμα θα ποικίλει. Πέρα από τις συνηθισμένες διαδρομές, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και εκείνες που δεν είναι γνωστές στο ευρύ κοινό. Και πιστέψτε μας… Είναι πολλές.

Image 1

 

Tren de la Libertad, Ecuador

Το τρένο της ελευθερίας στο Εκουαδόρ ταξιδεύει μεταξύ των Otavalo, Ibarra και Salinas στο βορειότερο σημείο της χώρας. Η πρόσφατα ανακαινισμένη γραμμή περνά μέσα από την κοιλάδα Chota, ενώ αφήνει πίσω της ορεινά μονοπάτια, ανατριχιαστικές γέφυρες και τεράστιες σήραγγες μέσα στο φυσικό περιβάλλον. Τα βαγόνια θεωρούνται μέρος της πολιτιστικής κληρονομιάς της χώρας, ενώ είναι κόκκινα και κινούνται παίρνοντας ώθηση από μια παραδοσιακή ντίζελ μηχανή. Οι τουρίστες μπορούν να κάνουν κράτηση για μια μονοήμερη ξενάγηση, καταβάλλοντας το ποσό των 45 ευρώ (30 περίπου λίρες).

Image 2

Jasper to Prince Rupert, Canada

Η υπηρεσία της Via Rail ξεναγεί τους επιβάτες της στα πιο απόκρυμνα μέρη του εθινκού πάρκου Jasper, τα βραχώδη όρη αλλά και την ακτή του Ειρηνικού, μέσα από μια μοναδική περιήγηση. Το ταξίδι διαρκεί δύο ημέρες, ενώ περιλαμβάνει μια ολονύκτια στάση στο ξενοδοχείο Prince George. Όσοι επιθυμούν να ζήσουν την όμορφη εμπειρία, μπορούν να κλείσουν μια θέση στην κατηγορία για τους τουρίστες και να συμπεριληφθούν στη λίστα των ταξιδιών που θα πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια της τουριστικής περιόδου (Ιούνιος-Σεπτέμβριος). Χάρη στα μεγάλα και ειδικά διαμορφωμένα παράθυρα, μπορείτε να απολαύσετε την πανοραμική θέα, καθώς και να γευτείτε το πλήρες μενού και το δωρεάν κρασί που προσφέρεται. Για μία μόνο διαδρομή θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 70 λίρες ο καθένας.

Image 3

Spirit of the Outback, Australia

Πρόκειται για μια επικά όμορφη διαδρομή που πραγματοποιείται δύο φορές την εβδομάδα. Η γραμμή ξεκίνησε να λειτουργεί από το 1993 , ενώ το τρένο ταξιδεύει από το Brisbane στο Longreach, μέσω του Rockhampton, έτσι ώστε οι ταξιδιώτες να απολαύσουν την ιστορική πόλη. Μέσα στο όχημα υπάρχει μια μεγάλη τραπεζαρία για το γεύμα σας. Έμπειροι μάγειρες αναλαμβάνουν τη διατροφή σας, προκειμένου να είστε χαλαροί στο 24ωρο ταξίδι. Το εισιτήριο για όσους ενδιαφέρονται κοστίζει γύρω στις 78 λίρες.

Image 4

Nice to Digne les Bains, France

Η γραμμή λειτουργεί από το 1890 ενώ καλύπτει 151 χιλιόμετρα. Περνά μέσα από 27 συνολικά τεράστια τούνελ, ένα εκ των οποίων έχει μήκος 3,5 χιλιομέτρων. Οι σταθμοί στους οποίους ταξιδεύει το τρένο είναι μικροί, γραφικοί και έχουν να πουν κάτι για την ιστορία της κάθε περιοχής. Τα vintage ρολόγια που τους στολίζουν σίγουρα ξεχωρίζουν και αξίζουν μια φωτογραφία. Για μία διαδρομή θα πληρώσετε περίπου 17 λίρες.Η συγκεκριμένη γραμμή ταξιδεύει 467 χιλιόμετρα ανάμεσα στα μυθικά βουνά του Μοντενέγκρο, ενώ διαπερνά 250 σήραγγες και πάνω από 400 γέφυρες που σίγουρα θα κρατήσουν το ενδιαφέρον των ταξιδιωτών αμείωτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Κάποιες από τις γέφυρες μάλιστα προκαλούν ιδιαίτερο τρόμο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι Mala Rijeka Viaduct που έχει ύψος 200 μέτρων και μήκος μισού χιλιομέτρου. Το κόστος για μία διαδρομή είναι περίπου 18 λίρες.

Image 5

Belgrade to Bar, Serbia and Montenegro

Η συγκεκριμένη γραμμή ταξιδεύει 467 χιλιόμετρα ανάμεσα στα μυθικά βουνά του Μοντενέγκρο, ενώ διαπερνά 250 σήραγγες και πάνω από 400 γέφυρες που σίγουρα θα κρατήσουν το ενδιαφέρον των ταξιδιωτών αμείωτο κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Κάποιες από τις γέφυρες μάλιστα προκαλούν ιδιαίτερο τρόμο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι Mala Rijeka Viaduct που έχει ύψος 200 μέτρων και μήκος μισού χιλιομέτρου. Το κόστος για μία διαδρομή είναι περίπου 18 λίρες.

Image 6

Bernina Express, Switzerland

Αυτό το στενό τρένο, ταξιδεύει με αρκετή κλίση σε ορισμένα σημεία, κάνει πολλές στροφές και περνά από 55 σήραγγες και 196 γέφυρες, φτάνοντας στα 2253 μέτρα υψόμετρο και στη συνέχεια κατεβαίνοντας στα 1800, πριν κάνει στάση. Η λέξη «εξπρές», αναφέρεται στη διαθεσιμότητα θέσεων ακόμη και την τελευταία στιγμή και όχι στην ταχύτητα του τρένου, καθώς αυτό περνά από τις Άλπεις, νότια της πιο παλιάς πόλης της Ελβετίας και μέχρι την όμορφη ιταλική πόλη Tirano. Μέρος της διαδρομής, συγκαταλέγεται στα μνημεία Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO.

Image 7

The Flam Railway, Norway

Αν ποτέ επισκεφτείτε τη Νορβηγία, μην ξεχάσετε να κλείσετε εισιτήριο για ένα ταξίδι στις ακτές του φιορδ Aurlandsfjord με το τρένο. Σε μόλις 19 χλμ., το όχημα σκαρφαλώνει πάνω από τα 865 μέτρα για να φτάσει στο οροπέδιο Myrdal σε λιγότερο από μία ώρα. Θαυμάστε τον καταρράκτη Rjoandefossen που φτάνει τα 140 μέτρα και τον καταρράκτη Kjosfossen, στα 92 μέτρα, όπου το τρένο κάνει στάση για φωτογραφίες, κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού.

Image 8

Golden Eagle Trans-Siberian Express, Russia

Το ταξίδι των 9.600 χιλιομέτρων στη μεγαλύτερη σιδηροδρομική γραμμή του κόσμου δεν αποτελεί πλέον δοκιμασία αλλά απόλαυση χάρη στο νέο τρένο με τα 21 βαγόνια, που πραγματοποιεί διάφορα δρομολόγια, με μεγαλύτερο εκείνο από τη Μόσχα ως το Βλαδιβοστόκ διάρκειας 15 ημερών. Πρόκειται για μια μαγική διαδρομή που συνδέει την ανατολή με τη δύση, περνώντας μέσα από οκτώ διαφορετικές ζώνες ώρας και που αντιστοιχεί στο ένα τρίτο της διαδρομής όλου του κόσμου. Tο Golden Eagle ξεκίνησε τα δρομολόγια του το 2007, όταν και παρουσιάστηκε από τον Πρίγκιπα Μιχαήλ του Κέντ. Όλες οι σουίτες διαθέτουν ευρύχωρα δωμάτια με όλες τις ανέσεις, από ενδοδαπέδια θέρμανση έως τηλεοράσεις επίπεδης οθόνης. Ιδιαίτερης αισθητικής είναι και το βαγόνι – εστιατόριο του Golden Eagle, όπου τα γεύματα συμπληρώνονται με κρασιά από όλο τον κόσμο και φυσικά βότκα. Οι τιμές ξεκινούν από €11.500.

Image 9

The Ghan, Australia

Το όνομά του τιμά τους Αφγανούς καμηλιέρηδες που έφτασαν στην Αυστραλία το 19ο αιώνα για να βοηθήσουν στην εξερεύνηση της άγριας ενδοχώρας. Η γραμμή του Great Southern Rail από την Αδελαΐδα στο νότια ως το Ντάργουιν στα βόρια εγκαινιάστηκε μόλις το 2004 κάνοντας πραγματικότητα ένα όνειρο 100 ετών. Στα περίπου 3000 χιλιόμετρα που διανύει, το τρένο περνά δίπλα από αμπελώνες, ερήμους, βουνά, φαράγγια και κοπάδια με καγκουρό. Θα χρειαστείτε περίπου δύο μέρες, με το εισιτήριο να κοστίζει από €530.

ΠΗΓΗ penna.gr

 

Ένα ισχυρότατο σύστημα σπάνιο για την περιοχή επηρεάζει σήμερα (13/3/2020) την γειτονική Αίγυπτο, με ισχυρές βροχές, χαλάζι, καταιγίδες και αμμοθύλλες.

 

Το ευρωπαϊκό MetDesk έχει προειδοποιήσει ότι δεν πρόκειται για μία τυπική κακοκαιρία στην περιοχή, αλλά για ένα εξαιρετικά σπάνιο ισχυρό σύστημα. Σήμερα (13/3/2020) η κακοκαιρία βρίσκεται σε εξέλιξη και ήδη έχουν σημειωθεί ισχυρά φαινόμενα, όπως θα δείτε στα ακόλουθα βίντεο, σε διάφορες περιοχές της Αιγύπτου.

Ήδη έχουν ληφθεί μέτρα, όπως κλείσιμο σχολείων και εκπαιδευτικών ιδρυμάτων ανακοινώνοντας μονοήμερη άδεια σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα.

 

Στους παρακάτω χάρτες φαίνεται η εκτιμώμενη μέγιστη ένταση ανέμων και συνολική βροχόπτωση στη περιοχή.

 

Στον ακόλουθο χάρτη φαίνεται κάτω δεξιά το ιδιαίτερα οργανωμένο σύστημα χαμηλών πιέσεων που επηρεάζει τις ακτές της βορειοανατολικής Αφρικής με κέντρο πίεσης κάτω από 995mb.

 

Γνωστή αμερικανική μετεωρολογική υπηρεσία εξέδωσε χάρτη προειδοποίησης της εξέλιξης της κακοκαιρίας:

 

Ακολουθούν βίντεο από καταιγίδα/χαλαζοπτώσεις και αμμοθύελλα στο Κάιρο:

 

 

Ουκρανοί επιστήμονες που βρίσκονται στην ερευνητική βάση Vernadsky στο Galindez Island, σε αρχιπέλαγος της Ανταρκτικής, αντίκρισαν ένα θέαμα που τους εντυπωσίασε.

Το χιόνι γύρω από τη βάση τους είχε μετατραπεί από λευκό σε αποχρώσεις του κόκκινου και του ροζ. Κανένας λόγος ανησυχίας όμως, όπως μας λένε, δεν είναι αίμα φώκιας. Ο υπαίτιος πίσω από το αιματοβαμμένο χρώμα είναι ένα κόκκινο φύκι (Chlamydomonas nivalis), που συναντάται συνήθως σε αλπικά χιόνια. Μας το εξήγησε το ουκρανικό Υπουργείο Παιδείας και Επιστήμης σε post στο Facebook, παρομοιάζοντας το χρώμα με «μαρμελάδα βατόμουρο». Και βέβαια δεν είναι καθόλου καλό σημάδι, καθώς δείχνει πως αυτοί οι οργανισμοί βρήκαν τον δρόμο τους για το εξαιρετικά αφιλόξενο τοπίο της Ανταρκτικής. Γεγονός που αποκαλύπτει πως η θερμοκρασία έχει ανέβει στην παγωμένη ήπειρο. Και πράγματι αυτόν τον μήνα σημειώθηκε η υψηλότερη ποτέ θερμοκρασία που έχει καταγραφεί στην Ανταρκτική, αυτό το τρομακτικό 18,3 βαθμοί Κελσίου. Το συγκεκριμένο φύκι αλλάζει χρώμα από πράσινο σε πορτοκαλί και κόκκινο τελικά κατά τη διάρκεια του κύκλου της ζωής του…

 

 

Ο φετινός χειμώνας (τρίμηνο Δεκεμβρίου 2019-Φεβρουαρίου 2020) ήταν με διαφορά ο πιο θερμός στην Ευρώπη από το 1855, σύμφωνα με την ευρωπαϊκή υπηρεσία Copernicus Climate Change Service.

Η μέση θερμοκρασία τριμήνου ήταν 1,4 βαθμοί Κελσίου πάνω από το προηγούμενο ρεκόρ θερμοκρασίας χειμώνα, που είχε καταγραφεί το 2015-16. Ο φετινός χειμώνας ήταν επίσης 3,4 βαθμούς πιο θερμός από το μέσο όρο της περιόδου 1981-2010.

Παγκοσμίως, το 2019 υπήρξε το δεύτερο πιο ζεστό έτος στα μετεωρολογικά χρονικά, ενώ τόσο η τελευταία πενταετία όσο και η τελευταία δεκαετία ήσαν οι θερμότερες των τελευταίων 150 ετών.

Ο Φεβρουάριος του 2020 ήταν ο δεύτερος θερμότερος Φεβρουάριος στα χρονικά τόσο στην Ευρώπη, όσο και σε όλη τη Γη. Οι θερμοκρασίες του περασμένου μήνα ήσαν σχεδόν σε όλη την Ευρώπη πάνω από το μέσο όρο της περιόδου 1981-2010 γι’ αυτό τον μήνα. Ο πιο ζεστός Φεβρουάριος ήταν εκείνος του 2016 (μόλις 0,1 βαθμό πάνω από τον φετινό Φεβρουάριο).

Το δωδεκάμηνο Μαρτίου 2019-Φεβρουαρίου 2020 υπήρξε 0,64 βαθμούς πιο ζεστό από το μέσο όρο 1981-2010.

 

Πηγή: GreenAgenda

Επτά διευκρινιστικές ερωταπαντήσεις σχετικά με τον προτεινόμενο από την Κομισιόν ευρωπαϊκό νόμο για το Κλίμα και το ευρωπαϊκό Σύμφωνο για το Κλίμα, έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

  1. Γιατί χρειαζόμαστε έναν ευρωπαϊκό νόμο για το κλίμα;

Η ατμόσφαιρα θερμαίνεται και αυτό έχει ήδη σοβαρές συνέπειες για το περιβάλλον και τις κοινωνίες μας. Η Διακυβερνητική Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή εκτιμά ότι για να συγκρατηθεί η παγκόσμια αύξηση της θερμοκρασίας σε 1,5°C σε σχέση με τα προβιομηχανικά επίπεδα και να περιοριστούν οι αρνητικές επιπτώσεις από την κλιματική αλλαγή, πρέπει να μειωθούν γρήγορα, σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εκπομπές αερίων που συντελούν στην υπερθέρμανση του πλανήτη, για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών για το CO2 έως το 2050 και για όλα τα άλλα αέρια του θερμοκηπίου λίγο αργότερα στη διάρκεια του αιώνα που διανύουμε.

Η ΕΕ έχει ήδη θεσπίσει μια από τις πιο αυστηρές και φιλόδοξες νομοθεσίες για το κλίμα και άρχισε να εκσυγχρονίζει και να μετασχηματίζει την οικονομία της σύμφωνα με τους στόχους της για το κλίμα. Μεταξύ του 1990 και του 2018 μείωσε τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 23 %, ενώ η οικονομία σημείωσε ανάπτυξη κατά 61 %. Το ολοκληρωμένο πλαίσιο της ΕΕ για το κλίμα και την ενέργεια για το 2030 θα οδηγήσει σε περαιτέρω μειώσεις των εκπομπών σε ολόκληρη την οικονομία.

Ωστόσο, οι τρέχουσες πολιτικές αναμένεται να μειώσουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου μόνο κατά 60 % έως το 2050 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να γίνουν ακόμη πολύ περισσότερα. Λαμβανομένων υπόψη των επιστημονικών στοιχείων, των ολοένα και πιο εμφανών και σοβαρών αρνητικών επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής και των αιτημάτων των πολιτών που ζητούν περισσότερη δράση, πρέπει να ληφθούν επειγόντως πρόσθετα μέτρα. Με βάση τα ανωτέρω, ο ευρωπαϊκός νόμος για το κλίμα καθορίζει τον φιλόδοξο στόχο να επιτύχει μηδενικές καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου στην ΕΕ έως το 2050 και θεσπίζει ένα πλαίσιο για την επίτευξη του εν λόγω στόχου κλιματικής ουδετερότητας.

      2. Ποια είναι τα βασικά στοιχεία της πρότασης της Επιτροπής;

Στόχος του ευρωπαϊκού νόμου για το κλίμα είναι να συμπληρώσει το υφιστάμενο πλαίσιο πολιτικής της ΕΕ, καθορίζοντας τον μακροπρόθεσμο προσανατολισμό των πολιτικών της ΕΕ για το κλίμα, εξασφαλίζοντας προβλεψιμότητα για τους επενδυτές και τις επιχειρήσεις σχετικά με τη δέσμευση της ΕΕ και διασφαλίζοντας τη διαφάνεια και τη λογοδοσία.

Ο νόμος κατοχυρώνει νομοθετικά τον στόχο της ΕΕ να καταστεί κλιματικά ουδέτερη έως το 2050, μέσω της μείωσης των εκπομπών και της αύξησης των απορροφήσεων αερίων του θερμοκηπίου από την ατμόσφαιρα για την επίτευξη μηδενικών καθαρών εκπομπών.

Ο νόμος αποσκοπεί επίσης στην ενίσχυση των προσπαθειών για την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή. Παρά τις ενέργειες για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, η Ευρώπη θα εξακολουθήσει να αντιμετωπίζει τις αρνητικές επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Η επόμενη στρατηγική προσαρμογής της ΕΕ και οι στρατηγικές και τα σχέδια προσαρμογής των κρατών μελών θα είναι ουσιαστικής σημασίας για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων.

     3. Τι σημαίνει ο νόμος για το κλίμα για τις υφιστάμενες πολιτικές και τον στόχο της ΕΕ για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030;

Η πρόταση αναθέτει στην Επιτροπή να επανεξετάσει τις υφιστάμενες πολιτικές και τη νομοθεσία, ώστε να υπάρχει συνοχή μεταξύ αυτών και του στόχου για την κλιματική ουδετερότητα και της προσδιορισμένης πορείας.

Στο πλαίσιο μιας προσέγγισης δύο σταδίων, κατ’ αρχάς η Επιτροπή θα αξιολογήσει τον ενωσιακό στόχο για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2030 και θα υποβάλει προτάσεις για την αύξηση του επιπέδου των τιμών, ώστε να εξασφαλιστεί η συνοχή με τον στόχο για το 2050. Έως τον Σεπτέμβριο 2020, η Επιτροπή θα παρουσιάσει ένα σχέδιο μαζί με εκτίμηση επιπτώσεων, με σκοπό ο στόχος του 2030 να αυξηθεί σε τουλάχιστον 50 % με 55 % σε σύγκριση με το 1990, με υπεύθυνο τρόπο, και θα προτείνει την ανάλογη τροποποίηση του νόμου για το κλίμα.

Για να επιτευχθεί ο αναθεωρημένος, πιο φιλόδοξος, στόχος για το 2030, η Επιτροπή θα προτείνει στη συνέχεια, έως τον Ιούνιο του 2021, επανεξέταση των εξής:

  • οδηγία για το ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών (ΣΕΔΕ της ΕΕ)·
  • κανονισμός για τον επιμερισμό των προσπαθειών·
  • κανονισμός για τη χρήση της γης, αλλαγή στη χρήση της γης και δασοκομικές δραστηριότητες·
  • οδηγία για την ενεργειακή απόδοση·
  • οδηγία για τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας·
  • πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 των αυτοκινήτων και των ημιφορτηγών.

Πολλές άλλες σχεδιαζόμενες πρωτοβουλίες στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας θα συμβάλουν επίσης στην επίτευξη των στόχων του νόμου για το κλίμα, συμπεριλαμβανομένης της υποβολής πρότασης για «μηχανισμό συνοριακής προσαρμογής άνθρακα» για επιλεγμένους τομείς, της δρομολόγησης νέας στρατηγικής προσαρμογής της ΕΕ και του ευρωπαϊκού συμφώνου για το κλίμα.

Η Επιτροπή θα υποστηρίξει αυτούς τους στόχους πολιτικής με κατάλληλα χρηματοδοτικά και χρηματοοικονομικά μέσα:

  • Το επενδυτικό σχέδιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας, που προτάθηκε στις αρχές του 2020, θα αποδεσμεύσει βιώσιμες επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 1 τρισ. ευρώ κατά την επόμενη δεκαετία για να συμβάλει στη χρηματοδότηση της κλιματικής μετάβασης. Η εγγύηση του InvestEU θα στηρίξει αυτό το σχέδιο μειώνοντας τους κινδύνους για τα ιδιωτικά κεφάλαια,
  • μια ανανεωμένη στρατηγική για τη βιώσιμη χρηματοδότηση θα έχει ως στόχο τον αναπροσανατολισμό των ροών ιδιωτικών κεφαλαίων σε πράσινες επενδύσεις, ώστε να εξασφαλιστεί η ενσωμάτωση των βιώσιμων επενδύσεων στο σύνολο του χρηματοπιστωτικού μας συστήματος.
  • Ο Μηχανισμός Δίκαιης Μετάβασης και το Ταμείο Δίκαιης Μετάβασης το οποίο τον συνοδεύει, που προτάθηκαν στις αρχές του 2020, θα στηρίξουν τις περιφέρειες και τους τομείς που πλήττονται περισσότερο και θα διασφαλίσουν ότι η μετάβαση είναι δίκαιη και δεν αφήνει κανέναν στο περιθώριο. Θα τους βοηθήσει να εκσυγχρονίσουν και να διαφοροποιήσουν τις οικονομίες τους, καθώς και να ελαφρύνουν το κοινωνικό και οικονομικό κόστος της μετάβασης.

     4. Πώς θα καθοριστεί η πορεία μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από το 2030 έως το 2050;

Η πρόταση της Επιτροπής περιγράφει μια διαδικασία για τον καθορισμό μιας πορείας από το 2030 για τις καθαρές εκπομπές και απορροφήσεις αερίων του θερμοκηπίου σε επίπεδο ΕΕ. Ο τελικός στόχος είναι η κλιματική ουδετερότητα το 2050. Η πορεία θα βασίζεται, μεταξύ άλλων, στα πλέον πρόσφατα επιστημονικά στοιχεία και στις βέλτιστες διαθέσιμες τεχνολογίες. Θα λαμβάνεται υπόψη η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας και η οικονομική αποδοτικότητα, η επιείκεια και την αλληλεγγύη μεταξύ και εντός των κρατών μελών και η ανάγκη να διασφαλιστεί ότι η μετάβαση είναι δίκαιη και κοινωνικά εξισορροπημένη.

Κάθε πέντε χρόνια, η Επιτροπή θα εξετάζει τις τελευταίες διεθνείς και επιστημονικές εξελίξεις, καθώς και τις υφιστάμενες ενωσιακές πολιτικές, τη νομοθεσία και την πρόοδο που σημειώνεται προς την επίτευξη των στόχων για το 2050, προκειμένου να αξιολογείται κατά πόσον η πορεία εξακολουθεί να είναι επαρκής ή πρέπει να επικαιροποιηθεί. Η διαδικασία αυτή ευθυγραμμίζεται με τα χρονοδιαγράμματα του «παγκόσμιου απολογισμού» στο πλαίσιο της συμφωνίας του Παρισιού, σύμφωνα με την οποία τα μέρη προβαίνουν ανά τακτά χρονικά διαστήματα σε απολογισμό της εφαρμογής της συμφωνίας και της συλλογικής προόδου προς την επίτευξη των στόχων της.

     5. Πώς μπορεί η ΕΕ να επιτύχει τον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050;

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καθόρισε το όραμά της για μια κλιματικά ουδέτερη ΕΕ ως το 2050 τον Νοέμβριο του 2018 στην ανακοίνωσή της με τίτλο «Καθαρός πλανήτης για όλους». Η διεξοδική ανάλυση στην οποία βασίζεται το όραμα εξέτασε όλους τους βασικούς τομείς και διερεύνησε διάφορους τρόπους μετάβασης. Από την ανάλυση προέκυψε ότι η ΕΕ έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει σε μηδενικές καθαρές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050 με τη χρησιμοποίηση υφιστάμενων και αναδυόμενων τεχνολογικών λύσεων, με την παροχή μέσων δράσης στους πολίτες και την εναρμόνιση της δράσης της σε βασικούς τομείς όπως η βιομηχανική πολιτική, ο χρηματοπιστωτικός τομές ή η έρευνα, διασφαλίζοντας ταυτόχρονα την κοινωνική δικαιοσύνη για δίκαιη μετάβαση.

Η μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα θα απαιτήσει την ανάληψη δράσης σε όλους τους τομείς, από την αλλαγή των τρόπων παραγωγής ενέργειας και τροφίμων έως την αλλαγή των τρόπων με τους οποίους καταναλώνουμε αγαθά και υπηρεσίες καθώς και της φύσης της εργασίας μας και του τρόπου με τον οποίο ταξιδεύουμε. Μια φιλόδοξη δράση θα συμβάλει τόσο στην προστασία του πλανήτη μας όσο και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής μας, μέσω οφελών όπως ο καθαρότερος αέρας, το νερό και το έδαφος· πιο υγιεινά τρόφιμα· κατοικίες μεγαλύτερης ενεργειακής απόδοσης· καλύτερες εναλλακτικές λύσεις στον τομέα των μεταφορών· και νέες ευκαιρίες για τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις να αναλάβουν ηγετικό ρόλο στην ανάπτυξη καθαρών προϊόντων και τεχνολογιών.

Η μετάβαση αυτή θα απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις. Για τον σκοπό αυτό, η Επιτροπή υπέβαλε, τον Ιανουάριο του 2020, το επενδυτικό σχέδιο της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας για την κινητοποίηση βιώσιμων επενδύσεων ύψους τουλάχιστον 1 τρισ. ευρώ κατά την επόμενη δεκαετία, καθώς και τον Μηχανισμό Δίκαιης Μετάβασης για να εξασφαλίσει ότι η μετάβαση στην κλιματικά ουδέτερη οικονομία πραγματοποιείται με τρόπο δίκαιο, με στοχευμένη στήριξη στις περιοχές που πλήττονται περισσότερο.

Ο εκσυγχρονισμός και η απαλλαγή της οικονομίας της ΕΕ από τις ανθρακούχες εκπομπές θα έχει ως αποτέλεσμα την ενεργοποίηση σημαντικών επιπλέον επενδύσεων. Σήμερα περίπου το 2 % του ΑΕΠ επενδύεται στο ενεργειακό μας σύστημα και τις σχετικές υποδομές. Το ποσοστό αυτό θα πρέπει να αυξηθεί σε 2,8 % προκειμένου να επιτευχθεί οικονομία μηδενικών καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αυτό σημαίνει ότι θα γίνουν σημαντικές πρόσθετες επενδύσεις, σε σύγκριση με το επίπεδο αναφοράς, ύψους 175 έως 290 δισ. ευρώ ετησίως.

Παρόλο που το ποσό αυτό φαίνεται μεγάλο, είναι εφικτό και πολύ πιο πλεονεκτικό για την κοινωνία από το κόστος της αδράνειας, η οποία θα έχει επιβλαβείς συνέπειες που σχετίζονται με το κλίμα και οι επιπτώσεις στην υγεία θα έχουν ως αποτέλεσμα τεράστιο κόστος για την κοινωνία μας. Επιπλέον, η αδράνεια θα μας οδηγήσει σε μειονεκτική ανταγωνιστική θέση σε σχέση με τις γειτονικές χώρες όσον αφορά την καινοτομία και την ανάπτυξη μελλοντικών βιώσιμων τεχνολογιών.

     6. Πώς συμμετέχουν οι πολίτες και τα ενδιαφερόμενα μέρη;

Οι πολίτες της ΕΕ ανησυχούν για την κλιματική αλλαγή και στηρίζουν την εθνική και την ενωσιακή δράση. Στο τελευταίο ειδικό Ευρωβαρόμετρο για την κλιματική αλλαγή (Σεπτέμβριος 2019) το 93 % των Ευρωπαίων πολιτών θεωρούσαν την κλιματική αλλαγή σοβαρό πρόβλημα και το 92 % συμφωνούσαν ότι πρέπει να καταστήσουμε την οικονομία μας κλιματική ουδέτερη έως το 2050.

Επειδή όλα τα τμήματα της κοινωνίας θα συμβάλουν στη μετάβαση στην κλιματική ουδετερότητα, ένα σημαντικό στοιχείο του νόμου για το κλίμα είναι μια διαδικασία προσιτή και χωρίς αποκλεισμούς για την ανταλλαγή βέλτιστων πρακτικών και τον προσδιορισμό των δράσεων που συμβάλλουν στην επίτευξη του στόχου για το 2050. Έχουμε όλοι καθήκον να δράσουμε και οι Ευρωπαίοι έχουν αποδείξει την ισχυρή τους βούληση να συμμετάσχουν στην αλλαγή. Το ευρωπαϊκό σύμφωνο για το κλίμα θα συγκεντρώσει όλες αυτές τις προσπάθειες, με τη συμμετοχή των περιφερειών, των τοπικών κοινοτήτων, της κοινωνίας των πολιτών, των σχολείων, της βιομηχανίας και των μεμονωμένων πολιτών. Σήμερα, η Επιτροπή δρομολόγησε επίσης δημόσια διαβούλευση σχετικά με το εν λόγω ευρωπαϊκό σύμφωνο για το κλίμα, δίνοντας εκ νέου στους πολίτες την ευκαιρία να συμμετάσχουν στη διαμόρφωση του τρόπου με τον οποίο το σύμφωνο λειτουργεί στην πράξη.

     7. Πώς θα αναπτυχθεί το σύμφωνο για το κλίμα;

Η συμμετοχή και η δέσμευση των ενδιαφερόμενων μερών και του ευρύτερου κοινού θα είναι κρίσιμης σημασίας για την επιτυχία της Ευρωπαϊκής Πράσινης Συμφωνίας. Σκοπός του συμφώνου για το κλίμα είναι η αξιοποίηση υποδειγματικών ενεργειών επί τόπου και η ενθάρρυνση της αλλαγής στους τομείς όπου είναι κρίσιμης σημασίας, όπως είναι οι τομείς της κινητικότητας, της ανακαίνισης κτιρίων, της παραγωγής και της κατανάλωσης ενέργειας, του οικολογικού προσανατολισμού των δημόσιων και ιδιωτικών χώρων, καθώς και στις ατομικές και συλλογικές επιλογές μας και στη συμπεριφορά μας. Το σύμφωνο αποσκοπεί να προσφέρει τόσο τις ευκαιρίες όσο και τις πλατφόρμες για να αναπτυχθούν και να επιτύχουν αξιόλογες πρωτοβουλίες και θα αποτελέσει βασικό μέρος της δίκαιης μετάβασης για όλους. Το σύμφωνο είναι μια καινοτόμος διαδικασία και θα πρέπει όλοι να την υποστηρίξουμε και να ανταλλάξουμε ιδέες.

Το σύμφωνο δεν ξεκινά από μηδενική βάση. Υπάρχουν πολλά υφιστάμενα παραδείγματα προσπαθειών από την κοινωνία των πολιτών για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής. Το σύμφωνο για το κλίμα θα τα αξιοποιήσει και θα ενθαρρύνει μια ολοκληρωμένη, συγκροτημένη και πιο προορατική προσέγγιση για την ευαισθητοποίηση και τη δράση των ενδιαφερόμενων μερών σε ευρωπαϊκό επίπεδο.

Παράλληλα με τις κυβερνητικές πολιτικές και τις κανονιστικές ρυθμίσεις, σημαντικό ρόλο θα διαδραματίσουν και οι πολίτες, οι κοινότητες και οι οργανισμοί σε όλους τους τομείς της κοινωνίας και της οικονομίας μας. Η Επιτροπή πραγματοποίησε ανοιχτή δημόσια διαβούλευση σχετικά με το σύμφωνο, ώστε να δώσει στους πολίτες και στα ενδιαφερόμενα μέρη ρόλο στον σχεδιασμό νέων δράσεων για το κλίμα, στην ανταλλαγή πληροφοριών, στην υλοποίηση δραστηριοτήτων σε επίπεδο βάσης και στην παρουσίαση λύσεων που μπορούν να ακολουθήσουν και άλλοι. Οι συμβολές από αυτή τη δημόσια διαβούλευση θα διαδραματίσουν οργανικό ρόλο στη διαμόρφωση του συμφώνου για το κλίμα πριν από την έναρξη εφαρμογής του αργότερα το 2020.

 

Πηγή: GreenAgenda

Ένα νέο βίντεο βγήκε στο φως της δημοσιότητας από το βράδυ που φονικός ανεμοστρόβιλος χτύπησε το Nashville των ΗΠΑ.

 

Δείτε επίσης: Φονικός ανεμοστρόβιλος χτυπάει το Nashville στο Tennessee (video)

 

Το βίντεο δημοσίευσε η μητροπολιτική αστυνομία του Nashville και όπως θα δείτε το σκηνικό που δημιουργείται παρομοιάζεται μόνο με χολυγουντιανής ταινίας:

Καθώς ο κορωναϊός διασπείρεται ταχύτατα στον πλανήτη παράλληλα με την κοινή γρίπη, οι ελπίδες για περιορισμό του ιού στρέφονται στην έλευση της άνοιξης και του θερμότερου καιρού. Τι όμως ισχύει τελικα;

 

Οι επιστήμονες επισημαίνουν πως είναι νωρίς για να εξάγουμε συμπεράσματα για τη συμπεριφορά του κορωναϊού κάτω από θερμότερες συνθήκες.

 

Για ό,τι νεότερο μπορείτε να ακολουθείτε την ομάδα μας στο facebook, το κανάλι μας στο youtube και τον λογαριασμό μας στο Instagram.

 

Η προοπτική ότι η έλευση του θέρους θα “φρενάρει” την διασπορά του ιού και την κατάσταση πανδημίας που έχει προκληθεί φαίνεται δελεαστική. Τον περασμένο μήνα ο πρόεδρος των ΗΠΑ Donald Trump δημοσίευσε στο tweeter σχετικά με τις προσπάθειες της Κίνας να καταστείλουν τον ιό αναφέροντας πως αναμένει να το κάνουν επιτυχώς καθώς ο καιρός θα γίνεται θερμότερος.

Οι ιοί που προκαλούν γρίπη ή ηπιότερα κρυολογήματα τύπου κορωναϊού όντως υποχωρεί υπό θερμότερες συνθήκες επειδή οι ιοί εμφανίζουν αυτό που ονομάζουν οι επιστήμονες “εποχικότητα”. Υπό αυτήν την έννοια η δήλωση του προέδρου των ΗΠΑ έχει κάποια βάση. Ωστόσο, υπάρχει ιδιαίτερη αβεβαιότητα αν ο ιός SARS-CoV-2 θα παρουσιάσει την ίδια συμπεριφορά. Αυτοί που ερευνούν τον ιό αυτή τη στιγμή υποστηρίζουν ότι είναι νωρίς να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με το πως θα ανταποκριθεί ο ιός όσο ο καιρός θα μεταβάλλεται σε πιο θερινό μοτίβο. Συγκεκριμένα, ο μεταδιδακτορικός ερευνητής της ιατρικής σχολής του πανεπιστημίου του Maryland, Stuart Weston αναφέρει “Ελπίζω ο ιός να επιδείξει εποχικότητα, αλλά είναι πολύ δύσκολο ακόμα να ξέρουμε¨.

Σε γενικές γραμμές ο κορωναϊός είναι ένα σύμπλεγμα λιπιδίων και πρωτεϊνών που μεταδίδεται μέσω φυσικής επαφής, βήχα, ενώ μπορεί να επιβιώνει και σε επιφάνειες για κάποια ώρα. Για να περιοριστεί ο ιός πρέπει να βρίσκεται σε αφιλόξενο περιβάλλον, κάτι που ουσιαστικά καταφέρνουμε όταν απολυμαίνουμε τα χέρια μας με αλκοολούχα διαλύματα.

Τι συμβαίνει όμως με τις συνθήκες που συναντάει ο ιός στον ατμοσφαιρικό αέρα; Η εποχικότητα της γρίπης οφείλεται κατά κάποιους στο γεγονός ότι οι άνθρωποι τον χειμώνα, οπότε και επικρατούν αρκετά πιο κρύες συνθήκες, τείνουν να συγκεντρώνονται σε κλειστούς χώρους, κάτι που κάνει τη μετάδοση του ιού πολύ πιο εύκολη. Κατά άλλους, οι ξηρότερες συνθήκες που παρατηρούνται τον χειμώνα (αν και αυτό αποτελεί έναν μέσο όρο και μπορεί να διαφέρει από περιοχή σε περιοχή) κάνει λιγότερο αποτελεσματική την παγίδευση/απομάκρυνση των ιών μέσω της λειτουργίας του βλεννογόνου της μύτης. Κάποιες μελέτες που δημοσιεύθηκαν το 2007 έδειξαν ότι οι υψηλές θερμοκρασίες και η υψηλή σχετική υγρασία μπορούν αν καταστείλουν την δραστηριότητα της κοινής γρίπης, καθώς ο ιός σε τέτοιο περιβάλλον σταματάει απολύτως να διασπείρεται. Ο θερμός αέρας έχει την ικανότητα να “κρατάει” περισσότερη υγρασία με αποτέλεσμα να αποτρέπει την μετάδοση ιών που μεταφέρονται μέσω αέρα. Σε υγρές συνθήκες, ουσιαστικά, τα σταγονίδια του βήχα ή του φτερνίσματος θα προσελκύσουν περισσότερα μόρια ύδατος πάνω τους, θα γίνουν βαρύτερα και θα κατακαθίσουν γρηγορότερα στο έδαφος. Επιπρόσθετα ο Ian Lipkin, διευθυντής του κέντρου λοιμόξεων του πανεπιστημίου Columbia, υποστηρίζει πως κατά τη διάρκεια του θέρους, που η μέρα είναι μεγαλύτερη, η ακτινοβολία UV μπορεί να διασπάσει πιο εύκολα τον ιό της γρίπης, καθώς μπορεί να καταστρέψει το νουκλεικό οξύ. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι UV ακτινοβολία χρησιμοποιείται για να σκοτώσει βακτήρια και ιούς και να αποστειρώσει εξοπλισμό.

Όσον αφορά τον κορωναϊό, φαίνεται να παρουσιάζει παρόμοιο DNA κατά 90% με αυτό του ιού SARS, που είχε σημαντική διασπορά το 2002 ξεκινώντας από το Νοέμβριο διαρκώντας έως και τον Ιούλιο εκείνου του έτους. Το συγκεκριμένο γεγονός αφήνει ερωτηματικά για το αν τότε ο ιός εμφάνισε εποχικότητα ή απλά εξαλοίφθηκε λόγω εφαρμογής σωστών πρακτικών και διαδικασιών πρόληψης.

Συμπερασματικά, λοιπόν, αν και η κοινή γρίπη παρουσιάζει εποχικότητα, δεν μπορεί να ειπωθεί το ίδιο και για τον κορωναϊό για την ώρα. Θα πρέπει να περιμένουμε νεότερα από τις μελέτες που είναι σε εξέλιξη και να ελέγχουμε πολύ καλά τις πηγές από τις οποίες λαμβάνουμε τις νεότερες πληροφορίες. Επίσης, τουλάχιστον για την Ευρώπη από μετεωρολογικής άποψης, ο χειμώνας φαίνεται να παραμένει ή καλύτερα η άνοιξη φαίνεται να καθυστερεί (δείτε το αντίστοιχο άρθρο), κάτι που, αν ο κορωναϊός εμφανίζει τελικά εποχικότητα, θα δυσχερύνει την κατάστασει.

 

 

Στις 23/2/2020 μια καταστροφική ροή δημιουργήθηκε στον ποταμό Salkantay στην Santa Teresa του Περού εξαιτίας κατάρρευσης παγετώνα. Το φαινόμενο αυτό είχε σαν αποτέλεσμα τουλάχιστον 4 νεκρούς και 13 αγνοούμενους.

 

Το φαινόμενο παρατηρήθηκε εξαιτίας της κατάρρευσης μέρους του παγετώνα στο βουνό Salkantay. Η αιτιολόγηση προέκυψε ύστερα από αιτιολόγηση του υδρολόγου-παγετωνολόγου Oscar Vilca Gómez και της ερευνητικής ομάδας του στο εθνικό ινστιτούτο έρευνας παγετώνων του υπουργείου περιβάλλοντος. Ουσιαστικά, πρότειναν ως αιτία την αποκόλληση μέρους παγετώνα και τη δημιουργία χιονοστιβάδας που διέσχισε το βουνό καταλήγοντας στη λίμνη Salkantay Cocha. Στη συνέχεια η τήξη του προκάλεσα αυτήν την καταστροφική ροή μέσω του ποταμού. Στις φωτογραφίες που ακολουθούν φαίνεται η περιοχή από την οποία εικάζεται ότι ξεκίνησε η χιονοστιβάδα καθώς και ένας χάρτης που δείχνει την τοποθεσία της λίμνης αλλά και όλης της διαδρομής που ακολούθησε η ροή κατά μήκος του ποταμού.

 

Στο βίντεο που ακολουθεί φαίνετια η ορμητική λαπσοροή:

 

Πηγή: Turismo Peru, DiarioCorreo